中大型车保值率较高新车降价冲击二手车市集涩涩爱

4月1号音信，最近中国汽车畅通协会出了个《2025年2月中国汽车保值率陈诉》。这份陈诉里说，中大型车的保值率相比高。

中国汽车畅通协会二手车信息部的副主任陆广智说了，本年二手车市集还得濒临新车价钱大战和行业变化这两大挑战。新车的价钱一直在调，这对二手车市集也有影响。当今看，二手车的平均来回价比当年同时要低一些，价钱还在往下走。

当今的景况是，新车降价把二手车市集的地皮王人给挤小了。超低的首付让买新车变得更容易，是以全球对二手车的需求也少了好多。

MPV、中大型轿车和中大型SUV的保值率相比高，永别是59%、55.8%和55.4%。但紧凑型车、微型SUV和中型SUV这些车的保值率就相比低了，王人在51%以下涩涩爱，其中紧凑型车的保值率最低，唯有48.8%。

中国车市保值率：豪华车回升自主车下滑

从保时捷保值率下落能看出，破费者当今更敬重的不是驾驶操控，而是别的东西，是以这种传统豪车就受到了电动车挺大的冲击。

不外合座来看，豪华品牌的保值率倒是小幅回升了。这是因为这几年好多豪华品牌王人在降价，但二手车市集的价钱降得没那么快，是以看起来就好少量。

再看燃油车这边，本田和丰田的保值率永别是57.3%和56.3%，比上个月永别涨了0.7%和1.2%，如故很稳的，这也诠释全球对日系车如故挺招供的。

然则自主品牌的保值率就不怎么好了，十分是五菱，从一月份的51.4%掉到了二月份涩涩爱的46.1%，其他一些国产电动车的保值率也挺惨的。

福利姬 自慰

中国汽车畅通协会说了，自主品牌保值率下落跟品牌影响力、产物性量啥的王人相干连，这些王人会影响到保值率，是以自主品牌得好好搞品牌开拓才行。

二月份，插电混动车和纯电动车的保值率永别是47%和45.2%。插电混动车相比稳，主如若靠自主品牌的高端车型撑着呢。